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Industrie française

Ferroviaire

Entre innovation technologique et fiabilité sans faille, le secteur ferroviaire représente un pilier de mobilité collective où la sécurité et la performance doivent cohabiter dans des environnements soumis à des contraintes extrêmes.

Portes, sas, vitrages, nez de marche de nombreux éléments organes du premier moyen de locomotion français sont composés de produits en silicone. Avec des mélanges homologués EN 45545 en silicone mousse et compact nous pouvons vous accompagner dans la fabrication de vos profils, pièces moulées et confectionnées ou vos joints gonflables.

ISO 9001
Système de management de la Qualité
Agréments
EN45545 – 2 & UL94
Problématique du métier

Les enjeux techniques du secteur

Il est employé dans divers secteurs en raison de ses propriétés techniques exceptionnelles.

Sécurité incendie réglementaire

Tout matériau embarqué à bord d'un véhicule ferroviaire doit répondre à la norme EN 45545-2, qui régit le comportement au feu, le dégagement de fumée et la toxicité des gaz. Le silicone est l'un des rares élastomères capables d'atteindre les niveaux HL2 et HL3 — les plus exigeants — ce qui en fait un matériau de référence pour les applications intérieures et extérieures sur matériel roulant.

Tenue aux cycles thermiques et aux conditions climatiques extrêmes

Le matériel roulant est exposé à des amplitudes thermiques importantes selon les zones géographiques d'exploitation : températures négatives en hiver, points chauds à proximité des moteurs ou des freins, condensation et humidité permanente. Les joints et profilés d'étanchéité doivent maintenir leurs propriétés mécaniques sur l'ensemble de cette plage sans durcir, se déformer ou perdre leur fonction d'étanchéité entre deux cycles de maintenance.

Durée de vie et intervalles de maintenance

Les opérateurs ferroviaires cherchent à maximiser les intervalles entre deux interventions de maintenance sur les pièces d'étanchéité et de protection. Une défaillance de joint sur une porte, une fenêtre ou un passage de câbles entraîne une immobilisation du véhicule et des coûts d'intervention élevés. La durabilité du silicone face au vieillissement, aux UV et à l'ozone est un argument concret pour allonger les cycles de maintenance préventive.

Conformité aux cahiers des charges constructeurs et sous-traitants

Les donneurs d'ordre du secteur ferroviaire — constructeurs de matériel roulant, intégrateurs de sous-systèmes — imposent des cahiers des charges précis sur les matériaux utilisés : références normatives, certification de lot, traçabilité. Le fournisseur de pièces en silicone doit être en mesure de répondre à ces exigences documentaires et de s'inscrire dans un processus de qualification fournisseur formalisé.

Secteur d'application

Avantages du silicone

Il est employé dans divers secteurs en raison de ses propriétés techniques exceptionnelles.

Isothermique
-40°c à 200°c et pouvant atteindre -110°c et +315°c additivés.
Dureté modulable
Shores de 1 Shores A à 90 Shores A et mousses
Respectueux des normes en vigueur
nos mélanges sont REACH et ROHS
Résistant aux éléments
UV / milieux salins
Colorable à façon
RAL & contretypage
Compatible avec le milieu électrique
isolant ou conducteur
Durable
longue durée de vie du produit
Adaptable
secteur industriel ou médical
Année
Ferroviaire
Secteur
Pièces
Mêtier

Applications concrètes

  • Joints de portes et fenêtres de wagons

  • Profilés d'étanchéité pour toitures et planchers

  • Joints de passage de câbles et de traversée de paroi

  • Soufflets de protection pour attelages et intercirculations

  • Joints de capots moteurs et de trappes de maintenance

  • Pièces d'amortissement et d'isolation vibratoire

Nous contacter
Normes & certifications du secteur

EN 45545-2

Comportement au feu des matériaux et composants ferroviaires (niveaux HL1, HL2, HL3) — exigence obligatoire sur tout le marché européen pour le matériel roulant. Les silicones utilisés doivent être testés et certifiés au niveau requis selon l'application et la localisation de la pièce à bord.

ISO 9001

Système de management de la qualité — certifie la maîtrise des processus de fabrication, la traçabilité des lots et la gestion des non-conformités. Exigence de base fréquemment demandée dans les cahiers des charges des constructeurs et intégrateurs ferroviaires.

UL 94

Classification de la résistance à l'inflammabilité des matières plastiques et élastomères (niveaux V-0, V-1, V-2, HB). Référentiel d'origine américaine, parfois exigé en complément de l'EN 45545-2 sur des projets à dimension internationale ou sur des équipements embarqués d'origine nord-américaine.

FAQ

Nous répondons à vos questions les plus fréquentes

01

Vos silicones sont-ils conformes EN 45545-2 ?

Oui. Nos formulations sont testées selon EN 45545-2, avec certification disponible aux niveaux HL2 et HL3 selon l'application. Les certificats de conformité sont délivrés par lot de production et précisent le niveau atteint ainsi que les conditions d'essai.

02

Pouvez-vous fournir des pièces certifiées UL 94 V-0 ?

Certaines de nos formulations silicone sont classées UL 94 V-0. La disponibilité dépend de la géométrie de la pièce et de l'épaisseur testée, la classification UL 94 étant liée à une épaisseur de référence. Nous pouvons préciser les formulations éligibles et les conditions de validité de la classification sur présentation du cahier des charges.

03

Quels délais faut-il prévoir pour une première commande avec outillage ?

Pour une pièce nécessitant la création d'un outillage, le délai est généralement de 4 à 6 semaines entre validation du plan et livraison des premières pièces. Ce délai intègre la conception et la fabrication du moule, les essais de mise au point et les contrôles dimensionnels avant expédition.

Secteur d'application

Une solution multisectorielle

Notre expertise en silicone, nous permet d’accompagner des clients dans différents secteurs : aussi bien dans le médical, qu’en atmosphère industrielle.